東海道線の静岡県内の駅に全部降りて見どころを探す旅、焼津駅で宿泊し、いよいよ旅は後半戦に。今回は西焼津駅からスタート。
東海道線 静岡県内の駅に全部降りて観光する
西焼津駅：城の面影が区画に残る町
いよいよ2日目。旅といえば朝ご飯を食べてチェックアウトまで部屋で二度寝～というのも捨てがたい醍醐味だが今回はそうは行かない。眠い目をこすりつつ、ちょっと出発が遅れてしまったので駅まで走って電車に飛び乗った。朝から焦り具合が昨日と変わっていない。
飛び乗ったのも束の間、すぐに隣駅に到着。西焼津駅だ。
事前調査で西焼津駅周辺に何かないか地図を見ていたら明らかに周りとは道路のかたちが違う一画があり気になっていた。中心には田中城跡とあり、どうやら城の名残がそのまま区画に表れているようだ。
駅から少し遠いがどうやら近くまで行くバスもありそうなのでここに行こうと決めていたが、ここで年末の制裁を受けることに。
路線名がやたらとカッコいいのはさておき、このバスに乗るために早起きしたのになんということだ。他の見どころ探すか…でも田中城跡は見たいしな…と少し逡巡したが、もはや悩んでいる時間ももったいないので素直に駅前に止まっていたタクシーを使うことにした。
これルール違反か！？と思ってしまったが、よく考えたらたぶんこの競技をしているの俺一人なので問題ないし、勝手に追加ルールを課そうとしていた自分が怖い。そのうちズボンの幅とか測り始めそう。
本丸の跡は現在小学校になっていて学校の敷地内にはお城のジオラマ模型も置かれていた。校内なので写真の掲載は控えるが、外からも見える場所にあったので柵の向こうからまじまじ見てしまった。
通ってる学校が元お城ってめちゃくちゃいいなー。でも校長先生が朝礼で「えー、わたくしも一国一城の主として…」みたいなこと言ってたらいやだな（たぶん言わない）。
で、気になっていた道路の形だが、これは天守閣の周りに張り巡らされていた四重のお堀がそのまま道路として整備されたものである。実際に歩いてみると地図で見るほどの曲がり具合は感じられないものの連続するゆるやかなカーブに興奮しっぱなしだった。
このままいくとこのお城だけで一本短い記事が書けてしまいそうなのでこのくらいにしておくが、気付いたら一時間近く散歩していた。タクシー乗ってまで来た甲斐があったし、個人的には好きな城の3番目くらいにランクインしてきた。松本城、松山城、田中城。
さて、次は藤枝駅だがここからだとバスを使った方がよさそうだ。この路線は年末年始も走っているようなのでひと安心。
藤枝駅：マルナカの朝ラーメン
藤枝駅を含めた通称「志太地域」には朝ラーメンという独自の文化がある。このあたりはお茶の仕事でまだ暗いうちから仕事をする人が多く、仕事帰りの腹ごしらえとして朝からラーメンを提供するようになったのがはじまりだ。
この文化の発祥でもあるラーメン屋「マルナカ」が駅に向かうバスルートの途中にあるので寄ってみたい。
既に田中城散策とバス待ちで時間をロスしており時間が不安ではあるが朝ラーメンはどうしても食べたかったので行列に並ぼう。
並び始めて30分、朝ラーメンがやってきた。
朝から食べても重くないさっぱりしたスープと太すぎず細すぎずのちょうどよい太さの麺がよく絡んで美味しい一杯だった。
ただ藤枝の朝ラーメンはこれだけではない。
なんと温かいラーメンと冷たいラーメンを2杯セットで食べるのが藤枝流なのだ。実際、店内でも多くのお客さんが2杯並べて食べていた。朝とは思えないボリュームだ。しかも食券買う時に勝手がわからず温かい方を(大)にしてしまったのでなおさらである。
温かいラーメンと冷たいラーメンを交互に食べる感覚はすごく新鮮で食べながら思わず笑ってしまった。温まった口の中に冷やしが入ると口がキュッと締まり最初は口と胃がびっくりしていたが、食べ進めるとだんだん慣れてきて、最終的にはサウナと水風呂の交互浴のごとく「整って」しまった。
温と冷で身体をシャキッとさせて今日も一日頑張ろう！と思わせてくれる「朝ラーメン」の名にふさわしい1杯、いや2杯だった。
六合駅：新里芋
本当に時間がなくなってきたので急ぎ足で先に進もう。次は六合駅。ここも事前調査では何も見つけられず。
時間もないので次の電車に乗りたい。駅前で何かないか…
というわけで六合駅は新里芋ということで次にいかせてください。
島田駅：ギネス認定の蓬莱橋
六合駅には申し訳なさを感じつつ、次なる駅は島田駅。静岡といえばお茶というのは全国的に知れ渡っているが、その中でも特にお茶を推しているのは島田市であり、この島田駅なのだ。
そんなお茶の街には世界一長い木造歩道橋としてギネス記録にも認定されている蓬莱橋があるのでそれを見てみたい。歩くと少し距離があるが、レンタサイクルがあるので自転車で向かおう。
自転車を飛ばすこと10分弱で蓬莱橋に到着した。全長897.4メートルの世界で一番長い木造歩道橋だ。
約900ｍと聞くと「あ、そんなもの？」と思ってしまうが実際に目の当たりにするとかなり長い。だいたい1kmと考えるとやっぱり長いか。せっかくなので全部渡ってみよう。
時間もないので軽く走って渡ったがなかなかゴールが近づかない。橋の上ではずっとほぼ同じ景色が続くのであんまり前に進んでいる感じがしないのだ。あと木造なので走るとそれなりに軋む音も聞こえてけっこうスリルがある。
長い＆怖いだけ聞くと地獄みたいな橋だ。
たぶん焦る気持ちが地獄を連想させただけで、ゆとりのある気持ちで渡ればちゃんと天国なはずだ。橋の入り口にあった茶屋でお茶の飲み比べも出来たので、また時間のある時にゆっくり来てみたい。
金谷駅：旧東海道の石畳
次の金谷駅には駅のそばに旧東海道の石段が残っているというのでそこを見に行きたい。
駅から歩いて10分ほどで石畳の入り口に到着。石畳＆急な上り坂でかなり歩きづらそうな道だ。昔の人はこんな道を通って街の間を行き来していたと思うと本当に大変だ。
ちなみにこの石畳は600mほど続いているが、実際に当時の石畳が残っているのは30mほどで残りは地元町民の手で復元されたものらしい。すべりやすい道をあえて復元してそこに「すべりませんように」とお地蔵さんを祀るというのもおかしな話だが、そう考えると逆に石畳自体のエンターテインメント性があがる気がして楽しくなる。
なんか小難しいことを言ってしまったが、要は飛脚すげぇ！ってことでいいと思います。
菊川駅：そろそろお茶を飲みたい
島田駅での蓬莱橋往復、金谷駅での石畳往復でどっと疲れてしまったので次の菊川駅では満を持して美味しいお茶を飲みたい。
実は事前に目星を付けていたお店がある。「sangrams」というお茶が味わえるカフェだ。Instagramみたいな名前だしおしゃれそう。
目当てにしていたお店が休業していた。仕方がないので近くに他のお店がないか探してみよう。
探し回ったが全然お茶の気配がない。菊川は「深蒸し茶の町」らしいのでちゃんと腰を据えて蒸さないと提供できないよ！ってことなのだろうか。駅とかで軽くテイクアウトできるとかでは深蒸し茶の町のプライドが許さないのだろうか。
いつかお茶リベンジを果たしたい。待ってろ菊川！
掛川駅：駅から見る掛川城
気を取り直して次は掛川駅だ。それなりに大きい駅かなと思いきや思ったよりはこじんまりとした味のある駅だった。
掛川といえばやっぱり掛川城かな、ということで早速向かおうとして気が付いた。
本来であれば間近でみたいところだが、超絶タイムイズマネー状態なので致し方ない。むしろ駅から見えるなんてお得！と考えたい。
ちなみに掛川駅でももちろんお茶の姿を探したが、お茶味のお菓子くらいしかなかった。茶草場農法でつくったお茶はどこで飲めるの？
というわけで今回はここまで。全5回のつもりだったが本当に次で最後になるのか！？次回は愛野駅からスタートです。
この記事で紹介した見どころはこちらの地図からどうぞ。
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