東急電鉄株式会社は、田園都市線で使用している8500系車両の定期運行を2023年1月に終了する。これに伴い、47年間にわたるご愛顧に感謝の気持ちをこめて、「ありがとうハチゴー」プロジェクトを2022年4月6日（水）より開始した。
■運転士、車掌、駅係員、検車区員などの思いから企画が実現
8500系車両は、新玉川線（渋谷~二子玉川園間、現在の田園都市線の一部）と営団地下鉄（現東京メトロ）半蔵門線の相互直通運転開始に伴う乗り入れ車両として、当時すでに使用されていた8000系車両をベースに1975年に開発された。
当初は4両編成だったが、輸送力増強のため増備が続き、最終的に10両編成化され、東急電鉄株式会社最多である400両（10両編成×40編成）が製造された。1976年には東急電鉄株式会社車両としては唯一の「鉄道友の会ローレル賞」を受賞している。また、8500系車両は田園都市線だけでなく、東横線や大井町線でも使用され、東急線沿線の多くのお客さまの日常の足として活躍した。現在は残る2編成が運行しているが、後継車両である5000系車両、2020系車両の導入が進んだことから、2023年1月で定期運行を終了する予定。
今回実施する「ありがとうハチゴー」プロジェクトは、8500系車両の定期運行の終了に際して、日頃から8500系車両の運行に携わる運転士、車掌、駅係員、検車区員などの現業社員が「長くご愛顧いただいたお客さまへ感謝の気持ちを伝えるとともに、長年にわたり東急電鉄株式会社の主力車両として活躍した8500系車両を労いたい」という思いから企画したもの。このプロジェクトでは、車両の先頭部へのヘッドマーク装着のほか、人数限定の有料撮影会や貸切イベント列車の運行、記念グッズや記念きっぷの発売、さらに特別サイトの開設などを順次実施する予定。
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